《節能與新能源汽車年鑒》編制辦公室
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聊城市節能與新能源汽車產業概況
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二、2019年節能與新能源汽車主要企業經營情況
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中通客車控股股份有限公司實現營業收入67.41億元，比上年增長10.9%，利潤4377萬元，比上年減少5.4%。銷售客車15038輛，比上年增長14.94%；生產客車15196輛，比上年增長17.88%。
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三、2019年節能與新能源汽車項目及園區建設情況
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投資建設新能源汽車升級改造項目、新能源汽車驅動系統關鍵零件及輕量化部件智能制造項目等重點項目，完成投資11億元。
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四、2019年本地區新能源汽車推廣應用統計（單位：輛）
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五、2019年本地區重點新能源汽車企業產銷量統計
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六、2019年12月底本地區電動汽車充（換）電站（樁）保有量統計
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威海市節能與新能源汽車產業概況
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二、2019年節能與新能源汽車推廣應用情況
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2019年全市新增新能源汽車957輛。
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三、2019年基礎設施建設及運行情況
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截至2019底，全市投入運營的充電站61座，充電樁880多臺，其中，公共充電樁200多臺。我市已初步建成以公共充電站為主，以公交站、高速路服務區充電站為輔的充電網絡，城區10分鐘充電圈基本建成，但電動汽車及充電基礎設施總體發展緩慢。
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四、發展規劃
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印發了《威海市電動汽車充電基礎設施建設運營管理實施意見》，把充電樁建設目標任務分解落實到各區市（開發區），規劃到2022年底前，全市充電樁保有量達到1710臺以上。
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五、2019年本地區新能源汽車推廣應用統計（單位：輛）
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六、2019年12月底本地區電動汽車充（換）電站（樁）保有量統計
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濟寧市節能與新能源汽車產業概況
擁有山東雷邁新能源車業有限公司、金博電動車有限公司、恒闊、大江等四家公告內電動正三輪摩托車生產企業，山東德朗能新能源科技有限公司動力電池生產企業。
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二、2019年節能與新能源汽車推廣應用情況
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2019年新能源汽車在我市公交、出租等重點行業得到迅速推廣，新增新能源汽車18736輛，純電動車17703輛，插電式混合動力汽車1033輛；就應用領域中，公交車423輛，私家車18313輛。新能源汽車保有量達3.44萬輛。
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三、2019年節能與新能源汽車主要企業經營情況
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山東德朗能新能源科技有限公司是由上海德朗能電池有限公司與微山縣創達投資建設有限公司共同投資成立的高新技術企業公司，占地120畝，現有職工150人，注冊資金1.2億元。公司主要從事鋰離子電池、電池控制系統充電器研發、制造、批發、零售業務。
主導產品有聚合物鋰離子電池、圓柱鋰離子電池及應用鋰離子電池組三大類，為德朗能產業群中動力工具、混合動力和純電動汽車做配套。
一期實現年產3000萬顆18650圓柱鋰離子電池，合計約0.73億安時；公司圍繞300Wh/kg目標進行項目研發，實現高鎳811、NCA體系圓柱高容量型號量產，在國內高容量型號發展中走在前列。
2019年，實現銷售收入6723萬元。公司在2019年獲得濟寧市高新技術企業和12項專利。
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四、2019年節能與新能源汽車項目及園區建設情況
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建設項目：
1、馨聯動力（曲阜）有限公司位于曲阜市開發區，公司研發插電式混動變速箱、增程式混動變速箱、兩檔純電動變速箱, 該項目總投資11.5億元，注冊資金1億元，計劃建成時間2022年底。其中一期投資3.5億元，建設新能源汽車動力系統項目，占地48000㎡，包含變速箱生產車間、和試驗試制中心，重點開發混動變速箱、兩檔純電動變速箱及建小批生產線；目前項目主體已完工內部裝修正在進行，試驗設備已購置到廠處于安裝調試階段。
2、聯合軻麟新能源科技（濟寧）有限公司自2019年1月份注冊完成后，正在建設新能源汽車驅動及輔機系統、燃料電池控制系統、無人駕駛控制系統。
新能源汽車驅動及輔機系統：搭建了動力總成集成生產線、三套測試臺架，滿足中重卡、輕微卡及客車車型動力總成的全覆蓋。已建立PDU多合一輔機控制器產線，年產兩萬套：根據客戶需求出具裝載機動力總成系統方案及PDU配電系統方案，完成5套PDU樣機交付。
燃料電池控制系統：開發完成30kw級燃料電池發動機系統一套，完成5KW燃料電池控制系統臺架搭建測試并進行樣車驗收。無人駕駛控制系統：控制系統開發完畢，組裝完成無人駕駛車輛一臺，正在做控制器各方面測試。
3、增程式發電機生產與制造項目：赫日動力新能源科技（濟寧）有限公司已完成標準廠房及公用動力設施建設、工程技術中心、綜合辦公樓等各種配套設施，完成45kw發電機生產線的安裝調試及小批試生產，可進行量產。赫已獲得東風小康客戶2萬臺增程器訂單，2020年計劃有6000套的電機生產。
增程式動力總成生產線建設：2020年擬建設一條增程式動力總成生產線。60KW電機生產線建設建設：2020年擬建設一條60KW電機生產線。
4、博智動力新能源科技（濟寧）有限公司，完成20萬臺電子水泵自動線的聯調聯試，啟動電子膨脹閥的工藝設計和產線的設計，新增一條電子膨脹閥自動裝配生產線，整個項目具備20萬件生產能力；中科北大新能源基地項目
園區情況：
濟寧中科北大新能源產業基地位于濟寧經開區，依托中國科學院、北京大學、哈爾濱工業大學等國內高等院所的科研、人才優勢，借力微軟（中國）對外品牌影響力，規劃建設集科研中心、生產制造區、信息物流區、生活配套區于一體的現代化產業園區。園區規劃面積2平方公里，總投資100億元，總規劃建筑面積約200萬平方米。
目前，科研中心（圣祥小鎮）一期7萬平方米已經建成投入使用，二期9.4萬平方米人才公寓、商務酒店及辦公年底前完成建設；生產制造起步區15萬平方米車間主體已經完成，現已入駐中科院過程工程所、中科院育成中心、北京大學信息技術創新學院新能源研究中心、哈爾濱工業大學碳纖維新材料研究中心、微軟（中國）孵化加速器等10余家科研創新機構。
產業園區現已入駐企業10余家，重點項目有投資30億元的中北潤良新能源動力電池項目，項目規劃產能10GWH，一期規劃4GWH，一期投產后年可實現銷售收入40億元，利稅5億元，項目全部建成達產后，年可實現產值百億元。
投資10億元的石墨烯遠紅外發熱毯等一批新能源、新材料項目簽約落地。后期，隨著產業園的逐步建設，還將會有新能源整車、核心零部件、新材料等大批項目入駐。
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五、2019年基礎設施建設及運行情況
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我市充電基礎設施建設運營單位目前主要有國網濟寧供電公司、正方萬幫、特來電、交運集團、公交公司、鐵塔公司、國網恒大、啟邦永耀等8家企業。
2019年底，濟寧市已建成充電樁3840臺，其中接入山東省充電基礎設施公共服務平臺的充電站320座、充電樁2926臺，總功率23.3萬千瓦。
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六、發展規劃
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到2020年底規劃建成充電樁6500個、2022年底達到12000個。積極發展新能源汽車整車、動力電池、電機控制器等核心零部件，規劃建設濟寧高新區新能源汽車產業聚集區。
依托濟寧重汽商用車有限公司，加快發展天然氣、電能等重型商用車，逐步替代傳統燃料重型商用車。配套建設濟寧中科先進技術研究院電動汽車核心零部件生產測試流水線項目，電機控制器、車載充電機、車載電源等電動汽車核心零部件生產能力達到10萬臺。
建設新能源汽車創新中心，積極發展車聯網、共享租賃、電池回收等服務性產業，打造關聯產業融合發展的產業聚群。打造新能源汽車動力電池生產基地。
依托山東衡遠新能源科技有限公司、山東德朗能新能源科技有限公司等電池生產骨干企業和山東益大新材料科技有限公司、濟寧碳素集團、濟寧市無界科技有限公司等電池材料生產企業，重點發展鋰離子動力電池和正負極電池材料，加快建設山東德朗能新能源科技有限公司1.5億只18650電池自動產線，山東衡遠新能源科技有限公司180Wh/kg高安全高比能型42Ah鋰離子動力電池、電動汽車動力電池成組與管理系統4個動力電池項目。
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七、2019年本地區新能源汽車推廣應用統計
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車?? 型
燃? 料
公交車
私人用車
載貨車
合? 計
純電動汽車
423
17280
16
17703
插電式混合動力汽車
0
1033
0
1033
增程式電動汽車
0
0
0
0
燃料電池汽車
0
0
0
0
合? 計
423
18313
0
18736
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八、2019年12月底本地區電動汽車充（換）電站（樁）保有量統計
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充電站
充電樁
換電站
城市名稱
數量（座）
慢充（個）
快充（個）
數量（座）
濟寧市
373
1964
1876
0
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濰坊市節能與新能源汽車產業概況
目前，已有凱馬汽車、泰汽汽車、北汽福田諸城車輛廠等多家企業取得國家新能源車輛準入資質，可以生產純電動輕型卡車和專用車。
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二、2019年節能與新能源汽車推廣應用情況
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濰坊市2019年推廣各類新能源車輛新增2274輛，新能源汽車保有量21682輛，交2018年底增長33%。
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三、2019年節能與新能源汽車主要企業經營情況
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以比德文控股集團為龍頭，比德文集團積極進行轉型升級，通過控股四川野馬汽車，從而獲得工信部新能源汽車資質。年產6萬輛新能源乘用車項目將于今年8月建成投產，年產20萬輛新能源乘用車、商用車，產業鏈配套企業達到20家，預計年內新能源汽車產業產值突破150億元。
新能源汽車智能制造產業園一期項目全面建成，重點引進電池、電機、電控“三電系統”和汽車內外飾等關鍵零部件制造企業；新能源汽車科創產業園全面開工建設；實現高速突破、配套聚集、鏈條延伸，打造成為全省最大、國內一流的新能源汽車產業基地。
“十三五”期間，濰柴集團承擔了國家重點研發計劃《燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用》和《面向重型載貨車用燃料電池發動機集成與控制》兩個重點項目，聯合清華大學、同濟大學、中科院大連化物所、宇通、中通等國內高校、科研院所和企業進行技術攻關，在燃料電池膜電極制備、冷啟動控制策略、氫安全管理、系統集成及智能化控制等關鍵技術方面取得了重大突破，已申報專利124項。
在產品開發方面，依托國家重點研發計劃項目開發了37kW、50kW電堆和46kW、60kW、120kW燃料電池發動機，并實現小批量生產。
在研發測試能力建設方面，建成了“單電池-電堆-發動機-整車”的全套研發試驗臺架，各類測試設備到位70臺，具備了燃料電池全技術鏈和全產業鏈研發測試能力。
在產業化方面，已建成萬套級燃料電池雙極板、電堆和發動機的生產制造基地，并開始批量生產，正在建設膜電極的批量化生產能力。
在研發平臺建設方面，濰柴已牽頭建成山東省燃料電池技術創新中心，正在聯合行業優勢企業、高校和科研院所申報建設國家燃料電池技術創新中心。
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四、2019年節能與新能源汽車項目及園區建設情況
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以比德文控股集團為龍頭，比德文集團積極進行轉型升級，通過控股四川野馬汽車，從而獲得工信部新能源汽車資質。年產6萬輛新能源乘用車項目將于今年8月建成投產，年產20萬輛新能源乘用車、商用車，產業鏈配套企業達到20家，預計年內新能源汽車產業產值突破150億元。
新能源汽車智能制造產業園一期項目全面建成，重點引進電池、電機、電控“三電系統”和汽車內外飾等關鍵零部件制造企業；
新能源汽車科創產業園全面開工建設；實現高速突破、配套聚集、鏈條延伸，打造成為全省最大、國內一流的新能源汽車產業基地。
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五、2019年基礎設施建設及運行情況
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充電設施建設滯后。樁車配比不達標，全市公共充電樁與電動汽車比值為1:8，未達到新能源汽車推廣應用城市公共充電樁與電動汽車配置比例不低于1:7的要求[[]]。
設施布局不合理。各縣市區充電設施配置不足，城市核心區公共充電平均服務半徑約1.9公里，遠低于國家城市核心區充電服務半徑小于0.9公里的要求。
充電設施建設未與城市停車用地同步規劃，公交及出租等專用充電場站少，超市賣場、辦公區域等熱點場所覆蓋面不足，小區充電設施建設遠沒有達到要求。充電供需不平衡。
設施規劃建設與充電需求不匹配，谷德、泰華商圈，火車站、汽車站等場站，人民廣場、植物園等景點，附近區域未建有充電設施，充電能力供給不足，存在“排隊充電”等難題。全市已建成的3624個社會充電樁中多數處于城郊地區，遠離負荷需求中心，設備利用率較低。據不完全統計，全市公共充電樁日均充電時間1.9小時，低于全省平均水平。
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六、發展規劃
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一是搶抓政策機遇，加快電動汽車推廣應用
首先是抓住國務院將2020年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年的有利時機，推進我市新能源汽車產業迅速發展。
以實現整車項目落地建設、現有汽車及零部件生產企業技改提升為目標，依托濰柴氫燃料電池項目和四川野馬濰坊分公司的純電車輛項目，加大科技投入和政府采購力度，重點發展新能源的乘用車、商用車、專用車三大類產品，搶占我市新能源汽車產業在全省乃至全國的領先地位，逐步構建我市新能源汽車產業新體系，助力加快我市新舊動能轉換步伐。
要利用國家釋放擴大新能源汽車充電樁新基建項目的利好環境，在政府投入的同時帶動社會資本積極參與充電基礎設施建設發展，在充分發揮國網濰坊供電公司這樣“國家隊的”同時，也吸引像濰坊匯電新能源科技有限公司、青島特來電有限公司等企業資金、技術、人才、市場優勢，為我市充電基礎設施建設提供有力保障。建議市政府出臺專門意見，推動電動汽車推廣應用及充電樁建設。
二是加強示范引領，加快推廣應用步伐
新增公交車、出租車、市政環衛用車時，全部購置純電動汽車等新能源車輛，在公共服務領域內逐步淘汰燃油汽車。參照佛山、珠海、寧波等城市的做法，出臺汽車消費刺激政策，由國家電網公司等充電運營商配套建設充電站，保障車輛充電需求，逐步提高電動汽車使用比例。
三是出臺相關政策，加大政策支持力度
加強我市新能源汽車產業及推廣應用的總體規劃，目前，市工信局正在加緊研究我市新能源汽車產業發展實施意見，從促進產業聚集、加大資金扶持、鼓勵研發投入、加強示范引領、增強保障機制等多方面入手，從政策層面存進新能源汽車產業做大做強。
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煙臺市節能與新能源汽車產業概況
上汽通用東岳基地，年產能為整車60萬輛、48萬臺發動機和80萬臺自動變速箱。產品涵蓋別克昂科威、昂科拉、新凱越和雪佛蘭科沃茲、沃蘭多、創界、賽歐系列車型。
煙臺舒馳客車有限責任公司擁有“舒馳”品牌6大系列100多個品種的客車、專用校車和純電動客車的產品群。
煙臺海德專用汽車有限公司主導產品有掃路車、清洗車、垃圾車、新能源環衛車等10大系列120個品種。
山東汽車制造有限公司的燃油輕卡獲得市場充分認可，純電動輕卡已獲工信部公告、氫燃料輕卡正在研發試制。
2019年，煙臺市汽車生產企業共生產汽車327249輛，其中，上汽通用東岳汽車有限公司生產315200輛，山東蓬翔汽車有限公司生產3862輛，山東汽車制造有限公司生產3375輛，煙臺海德汽車專用車公司生產1799輛。
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二、2019年節能與新能源汽車推廣應用情況
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2019年度，煙臺市共推廣新能源汽車2111輛，其中，純電動乘用車1457輛，插電式混合動力乘用車406輛，純電動客車208輛，純電動貨車40輛。
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三、2019年節能與新能源汽車主要企業經營情況
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2019年，煙臺市汽車生產企業共生產汽車327249輛，其中，上汽通用東岳汽車有限公司生產315200輛，山東蓬翔汽車有限公司生產3862輛，山東汽車制造有限公司生產3375輛，煙臺海德汽車專用車公司生產1799輛。
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四、2019年本地區新能源汽車推廣應用統計
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五、2019年本地區重點新能源汽車企業產銷量統計
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六、2019年12月底本地區電動汽車充（換）電站（樁）保有量統計
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淄博市節能與新能源汽車產業概況
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新能源汽車整車主要包括新能源乘用車、純電動物流車，生產企業有國金汽車、唐駿歐鈴、淄博舜泰。
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純電動物流車以唐駿歐鈴為主，建立了完善的整車正向開發流程和技術研發體系。
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國金汽車以純電動MPV為主，具有年產10萬輛產能，2019年成為山東省首家獲得新能源乘用車生產資質的企業。三大核心零部件已具有一定的產業基礎，部分產品形成了一定的規模。
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電機生產企業主要有山博電機、得普達、休普動力等企業，其中山博電機的汽車微電機年產130萬臺，市場占有率排在前三名；得普達電機年產各類新能源汽車電機28萬臺，泰展機電年產伺服電機200萬套。
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電池生產主要有火炬能源、明泰電器、博一新能源等企業，火炬能源牽引電池市場占有率30%左右，排國內第一位，明泰電器年產新能源電池30萬KVAh，博一新能源具備了鋰電池包產業化生產能力，東岳未來氫能公司燃料電池膜取得關鍵技術突破。
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二、2019年節能與新能源汽車主要企業經營情況
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2019年山東唐駿歐鈴汽車有限公司實現銷售收入18億元左右，繳納稅金1864萬元。
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三、2019年節能與新能源汽車項目及園區建設情況
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推動吉利新能源多功能高端商用車（淄博）基地建設；建設北汽集團（淄博） 新能源汽車零部件生產基地。
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四、發展規劃
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以淄川區吉利新能源、唐駿歐鈴和高新區國金汽車2大新能源汽車產業園為載體，依托火炬能源、休普動力、得普達等企業，將外圍配套企業融合到園區，發展一批符合產業鏈聚集要求、具有較強技術創新能力的關鍵零部件企業，推動新能源汽車企業規模擴張和技術升級。
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加大招商引資力度，建立集專業化、協作化、社會化為一體的生產經營網絡，充分滿足整車企業一站式采購需求，提高我市汽車零部件本地化供應水平。
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五、2019年本地區重點新能源汽車企業產銷量統計
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六、2019年12月底本地區電動汽車充（換）電站（樁）保有量統計
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